Kit prêt à l’emploi, comprenant tous les outils et les instructions pour 5 réparations. Fonctionne pour les plongeurs de fourche, l'amortisseur pneumatique et la tige de selle télescopique. Contenu de la boîte : - 1 lime pour enlever les bavures - 5 ml de résine et 3 ml de durcisseur - 5 tubes de mélange - 5 pipettes pour appliquer la résine - 5 lingettes de nettoyage - 1 bloc de ponçage - 10 bandes de papier de verre - 1 paire de gants en nitrile - 1 pâte à polir - 1 manuel d'instructions disponible en 6 langues (EN, DE, FR, IT, ES, PO)

SCRATCH COVER Kit réparation fourche VTT

Ne laissez pas une rayure ruiner votre suspension !

Scratch Cover est le seul kit qui vous permet de réparer une rayure sur une fourche, un amortisseur à air ou une tige de selle télescopique.

€39,99

(4.8)

Couleur:Noir

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Europe : Free shipping over 70€ / USA : free shipping over $70 and NO custom charges

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SCRATCH COVER Kit réparation fourche VTT

€39,99

CARACTERISTIQUES

Kit prêt à l’emploi, comprenant tous les outils et les instructions pour 5 réparations.
Fonctionne pour les plongeurs de fourche, l'amortisseur pneumatique et la tige de selle télescopique.
Contenu de la boîte :
- 1 lime pour enlever les bavures
- 5 ml de résine et 3 ml de durcisseur
- 5 tubes de mélange
- 5 pipettes pour appliquer la résine
- 5 lingettes de nettoyage
- 1 bloc de ponçage
- 10 bandes de papier de verre
- 1 paire de gants en nitrile
- 1 pâte à polir
- 1 manuel d'instructions disponible en 6 langues (EN, DE, FR, IT, ES, PO)

POINTS FORTS

POUR TOUTES LES RAYURES

Scratch Cover peut être utilisé sur toutes les suspensions : fourche, tige de selle télescopique, amortisseur pneumatique. Les outils et le processus sont similaires pour chacun d’eux.

Développé spécifiquement pour le VTT, le kit de réparation pour rayures de plongeur Scratch Cover © atténue visuellement les rayures, restitue l’aspect lisse du plongeur de votre fourche et préserve ainsi le fonctionnement de votre suspension.

Pourquoi utiliser Scratch Cover ?

Bien que les dernières générations de fourches comportent pour la plupart des cartouches fermées, un plongeur rayé présente des risques d’usure prématurée.

L’impact a créé un déport de matière avec une bavure saillante en surface1 et une aspérité dans le corps 2.

Vous risquez d’endommager rapidement votre suspension :

En générant des frictions à chaque compression
En raclant les joints d’étanchéité avec la partie saillante
En introduisant de la saleté à l’intérieur du fourreau

Ces conséquences engendrent plusieurs désagréments :

Fonctionnement dégradé
Réparation onéreuse
Dépréciation du bien

REMARQUE IMPORTANTE : Ce produit est destiné à réparer uniquement des rayures en surface. Si votre plongeur a reçu une déformation, contactez immédiatement le service Après-Vente de votre vendeur et n’utilisez en aucun cas votre fourche.

DISPONIBLE EN 2 COULEURS

Scratch Cover est disponible en résine noire ou transparente.
Malheureusement, aucune version gold n’existe pour le moment.

Comment ça marche ?

Le kit de réparation pour les rayures de plongeur Scratch Cover © comprend tous les accessoires pour réparer sans autre outil votre plongeur, chez vous comme en déplacements (voyage ou compétition).

La réparation s’effectue en 4 étapes :

Quel résultat esthétique espérer ?

Parce qu’aucune rayure n’est semblable à une autre, aucun résultat n’est équivalent.

La priorité de Scratch Cover est de rendre le plongeur à nouveau lisse pour prolonger le fonctionnement de la fourche.

Le résultat esthétique est plus aléatoire, il dépendra largement de la profondeur des rayures: plus une rayure est profonde, plus il est facile de la remplir de résine; plus la rayure est en surface, plus il sera difficile de la dissimuler car le traitement de surface est extrêmement fin.

Dans la plupart des cas, Scratch Cover ne rendra pas votre plongeur comme neuf mais atténuera visuellement la rayure.

Assurez le bon fonctionnement de votre suspension

Même si la plupart des fourches modernes sont équipées de cartouches étanches, un plongeur rayé peut provoquer une usure prématurée.

L’impact déplace le matériau sur le plongeur, laissant un bourrelet sur la surface. Cela peut rapidement endommager votre suspension :

En générant des frictions à chaque compression
En raclant les joints avec la partie saillante
En introduisant de la saleté à l’intérieur de la jambe de fourche.

Évitez les réparations coûteuses

Il existe d’autres alternatives pour réparer un plongeur rayé, mais elles sont beaucoup plus coûteuses :

Remplacer l’ensemble couronne/tube de direction/plongeur
Remplacer uniquement le plongeur

Ces réparations nécessitent un démontage et un remontage complets de la fourche.

Réparation rapide et facile

Avec le kit Scratch Cover, vous disposez de tous les outils et instructions nécessaires pour effectuer la réparation vous‑même en moins de 12 heures. Votre vélo sera donc immobilisé seulement très brièvement.

APPROUVÉ PAR DES EXPERTS

Le Scratch Cover n’est pas seulement un kit DIY pour les riders, il est également utilisé et approuvé par de nombreux magasins de vélo et centres de service suspension à travers le monde, qui apprécient sa rapidité, son coût efficace et sa facilité d’utilisation pour réparer les rayures sur les fourches de leurs clients et offrir un service de haute qualité.

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Scratch shock

Works perfect, the scratch was superficial so the black color doesn't works but is perfectly repared

Top et facile a mettre en oeuvre

Suite a un problème de rayure sur ma fourche on m’a conseillé ce kit et j’en suis très satisfait !! pour 40 euros j’ai évité un changement de fourche

Highly recommended

They give you more than enough to fix several scratches. Like realistically you could run a bike shop for a while off a single box.

I wish the instructions were a bit more descriptive. I’m left to assume I did it correctly but have some gaps in knowledge.

I also wish they had a kashima color as well.

Highly recommended either way!

Great product

Great product that is easy to use and works flawlessly.

Avis mitigé sur le produit : impacts réparés, mais couleur transparente.

Le kit est vraiment complet : lime, doseurs, papiers ponçage, etc...
La version en couleur noire a été choisie pour réparer des impacts sur une tige de selle, mais le rendu esthétique final n'est pas du tout à la hauteur des espérances : le mélange résine noire + durcisseur (transparent) produit une préparation bien foncée dans le doseur, mais une fois appliquée sur la tige de selle, c'est transparent.
Les impacts ne se sentent plus au toucher, mais visuellement rien n'a changé : on voit l'aluminium !

Fork Repair for Less Money

My Rock Shox Sid found a rock and made a nice impact mark and a long scratch. After a quick search I found this product and gave it a try. The repair process was straight forward and fairly simple. The epoxy pooled a bit more than I expected, making the sanding process long and slow. I did make a YouTube vid of my experience. Weekends with Frank&Christine. I look forward to testing the durability over the next season.

Réparation tige de selle Fox Kashima

Très bon produit. J'ai utilisé le transparent en raison du revêtement couleur OR Kashima. Après avoir suivi les différentes étapes, le résultat est quasi parfait au niveau fonctionnelle. La grosse entaille est bouchée. Reste la trace visible au niveau esthétique puisque transparent. Très satisfait de ce produit qui à sauvé mon plongeur et une réparation très couteuse.

Repaired fork !

The kit is complete with easy to follow instructions but it requires meticulousness and a little time. Do not put in too much resin as it takes time to remove excess resin with fine sandpaper.
The result is very satisfying, you don't feel the scratch anymore and you hardly see it. The repair seems to hold well. Highly recommanded for all DIYers

REVUE DE PRESSE

VITAL MTB

« Le résultat est étonnamment bon… Vaut définitivement les quarante euros. »

REGARDEZ LA VIDÉO

MTB MAG

« Le résultat est un plongeur mécaniquement retrouvé dans un état quasi neuf »

LIRE L’ARTICLE

VOJO MAG

« Fonctionnellement, le résultat est excellent, et c’est bien là l’essentiel »

LIRE L’ARTICLE

Full Attack

« Un incontournable pour l'atelier d’un passionné »

LIRE L’ARTICLE

FAQ

Quel rendu esthétique peut‑on attendre ?

Comme chaque rayure est unique, chaque résultat l’est également. La priorité de Scratch Cover est de rendre le plongeur à nouveau lisse afin de prolonger la durée de vie de la fourche.

Le rendu esthétique est donc plus difficile à prévoir et dépendra en grande partie de la profondeur des rayures : plus la rayure est profonde, plus il sera facile de la combler avec de la résine ; plus elle est superficielle, plus il sera difficile de la masquer, car le traitement de surface est extrêmement fin.

Dans la plupart des cas, Scratch Cover ne rendra pas votre plongeur comme neuf, mais réduira visuellement l’apparence de la rayure.

Scratch Cover peut-il également être utilisé sur les plongeurs de fourche de moto enduro ?

Nous pensons que oui, et plusieurs clients l’ont déjà confirmé.

Les contraintes mécaniques ne sont pas si différentes, et la résine époxy est très résistante.

Pourquoi n’existe-t-il pas de version dorée pour les plongeurs Fox Kashima ?

Il est facile d’obtenir un noir très dense à partir d’une petite quantité de pigment liquide noir, mais obtenir un doré est beaucoup plus complexe.

La couleur dorée nécessiterait une grande quantité de pigment en poudre pour assurer une bonne couverture des zones rayées.

Pourquoi le séchage prend-il 6 à 8 heures ?

Nous utilisons une résine époxy à haute résistance. Il s’agit d’un polymère liquide thermodurcissable dont le temps de séchage peut varier de 6 à 8 heures selon la température et l’humidité ambiantes.

Veillez à bien mélanger les deux composants pendant au moins 3 minutes : cette étape est essentielle pour que la résine durcisse complètement dans le temps annoncé.

Faut‑il remplacer le plongeur de fourche après un impact ?

S’il s’agit d’un impact simple et superficiel qui n’altère pas la forme du plongeur, il n’est pas nécessaire de le remplacer.

L’important est de le réparer rapidement après l’impact pour éviter d’endommager les joints. En revanche, si le tube est déformé, il est essentiel de cesser immédiatement d’utiliser la fourche.

RIGHT STUFF FOR ROUGH STUFF